En Córdoba se está desarrollando el 5° Congreso Internacional de Maíz. El gobernador de esa provincia y referentes agroindustriales destacaron el año histórico del cereal en cosecha y exportaciones, pero lamentaron que se dilate tanto una nueva ley de biocombustibles.

“¿Puede ser que en un país que produce 70 millones de toneladas de maíz estemos discutiendo por tanto por una ley de biocombustibles?”

La pregunta fue formulada por el gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, durante la apertura del acto formal de inicio del 5° Congreso Internacional de Maíz (CIM), que este año tiene lugar nuevamente en esta provincia.

Y de alguna manera resume uno de los dos ejes que tuvo el inicio de este encuentro que se extenderá hasta el jueves y reúne a todo el arco dirigencial, empresarial y productivo vinculado a la cadena del cereal.

Por un lado, el mentado debate por los biocombustibles; pero antes de esos reclamos, también hubo motivos para celebrar: la cosecha récord que también se traduce en un nivel de exportaciones inédito en la historia.

EL MAÍZ Y EL DEBATE POR EL BIOETANOL

Acompañado por su ministo de Bioagroindustria, Sergio Busso; por el ministro de Producción de Santa Fe, Gustavo Puccini; por el intendente de la ciudad de Córdoba, Daniel Passerini; y por el CEO de La Pastelera Producciones, Joaquín Pinasco; Llaryora trajo a debate el tema de los biocombustibles por la relevancia que Córdoba tiene tanto en la producción de maíz como de bioetanol.

De las 70 millones de toneladas que el gobernador citó como cosecha nacional, la provincia mediterránea sumaría unas 23 millones; es decir, el 33%. Y en el caso del bioetanol, las tres plantas que hay en territorio cordobés fabrican el 50% de la oferta nacional que se destina a “cortar” las naftas.

Llaryora subrayó que en Córdoba el ministerio productivo se denomina de Bioagroindustria porque “en el nombre está la misión”, que es vincular al agro con el agregado de valor industrial, con foco además en el cuidado del ambiente.

Allí es donde se inserta desde ambos ámbitos el bioetanol: una forma de industrialización del maíz que además ayuda a reducir la huella de carbono.

“Es increíble que estamos peleando por un porcentaje de corte, cuando debería ser un ofrecimiento natural, una agenda nacional en la que nos lleven a decir: produzcan más, hagan más. Hacen un esfuerzo más grande por los autos eléctricos que por los biocombustibles”, se quejó.

Y aseguró que el mecanismo “es simple, copiar lo que hicieron Estados Unidos y Brasil”.

Antes, en un panel previo, había sido el presidente del Consejo Agroindustrial Argentino (CAA) y de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y del Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC), Gustavo Idígoras, el que había también planteado una férrea defensa de la ley de biocombustibles que ya tiene media sanción del Senado.

Para el ejecutivo, es importante que el maíz siga creciendo en la Argentina con una estrategia que incluya tanto mayor industrialización como exportación en grano, y no dudó: “¿Qué hace falta? Que los diputados arriben a la conclusión que hay una nueva ley de biocombustibles que aprobar para potenciar el etanol de maíz”, subrayó.

“La ley de biocombustibles va a ayudar a que el productor reciba mejor precio, sea más rentable, pueda trabajar mejor”, enfatizó.

En tanto, hizo foco en la cuestión ambiental: como en la producción de bioetanol se genera burlanda, que es un insumo muy eficiente para la nutrición animal, eso significa reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, lo que abre puertas a los mercados que demandan mayor sustentabilidad.

“Hoy se conoció por ejemplo la habilitación de Japón a la carne argentina de todo el país y el bioetanol también es muy importante para llegar con carbono neutro a ese mercado: si le doy burlanda a mis animales, ya reduzco las emisiones”, resumió.