La comercialización de pick-ups cerró el año con muy buenos números, acompañando a un mercado automotor que mostró un crecimiento del 47,8% en los patentamientos.

Con las 23.997 unidades que se patentaron en diciembre, el mercado automotor argentino cerró 2025 con un total de 612.178 unidades cero kilómetro comercializadas, lo que implica un importante crecimiento del 47,8% con respecto a 2024, cuando habían sido 414.211.

En este marco, las pick-ups volvieron a tener un desempeño fundamental: tres modelos integraron el top ten de automotores más vendidos, e incluso el vehículo con mayor cantidad de patentamientos de todo 2025 fue precisamente una camioneta.

Así lo muestra el último informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), elaborado en base a las estadísticas oficiales que surgen de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor.

LAS PICK-UPS LÍDERES EN ARGENTINA

Puntualmente, la Toyota Hilux lideró el ranking total, con 30.768 patentamientos acumulados durante el año, superando a su “hermanito menor”, el Toyota Yaris, que sumó 30.150 unidades.

Asimismo, la pick-up de la marca japonesa le ganó también a Fiat Cronos (29.905 autos vendidos) y al Peugeot 208 (29.092).

Luego, se suman al escalafón general, dentro del top ten, otras dos camionetas: Ford Ranger, con 24.976 unidades; y Volkswagen Amarok, con 23.612.

Más atrás en el listado se anotan, con valores mucho más modestos, Nissan Frontier y Chevrolet S10, con 6.484 unidades y 5.210, respectivamente.

En este marco, si el análisis se hace con relación al crecimiento interanual de ventas, el orden cambia.

Entre las pick-ups líderes, Amarok tuvo el mayor aumento, con un 28,4% más de patentamientos; mientras que Ranger creció 8,6% y Hilux, 6,1%.

La S10, en tanto, saltó más de 150%, y Frontier fue la única con una leve caída, del 4,3%.

Cabe mencionar que solo se tuvieron en cuenta para el análisis las camionetas de gran porte y no las compactas y más pequeñas, que son más de uso urbano que rural, como Ford Maverick, Chevrolet Montana o Fiat Toro.

EL MERCADO AUTOMOTOR EN 2025

Al respecto de lo sucedido a lo largo de 2025, Sebastián Beato, presidente de ACARA, puntualizó: “Cerramos un año de una gran intensidad en el que hemos tenido todo tipo de situaciones. Un muy buen primer semestre, con un piso de 50.000 unidades mensuales, algo que, cuando a principio del año hacíamos las proyecciones, veíamos como difícil de alcanzar. La segunda mitad del año estuvo marcada por cuestiones electorales, movimientos económicos, cambiarios, algunas semanas de incertidumbre política local y luego también un fuerte apoyo internacional”.

Según Beato, es destacable que, “en el medio de todos estos vaivenes, hemos seguido vendiendo vehículos con un ritmo más que aceptable, retomando la senda de crecimiento en niveles que no sucedía desde 2018”.

En ese sentido, consideró que “la gran novedad fue la vuelta de la financiación, ya con múltiples opciones por parte de bancos y las propias terminales, y también una oferta de vehículos cada vez más completa, que ha generado mucha competencia entre las marcas de siempre y las que llegaron, lo que en esta última parte del año se ha traducido en importantes descuentos y promociones”.

“Es el momento ahora de aprovechar esta buena inercia para ir por más, trabajando junto a las fábricas, el gremio y el Estado para ver de qué forma podemos potenciar un mercado que puede beneficiarse por una macroeconomía que muestra signos concretos de recuperación. Desde la cadena de valor ya estamos trabajando en eso”, completó Beato.