La entidad que agrupa a las compañías agroexportadoras brasileñas (Anec) actualizó la proyección de embarques de harina de soja para el presente mes de octubre y ahora estima una cifra de 2,51 millones de toneladas, frente a las 1,72 millones del mismo mes de 2025. Se trata de un volumen muy superior al registrado hasta

La entidad que agrupa a las compañías agroexportadoras brasileñas (Anec) actualizó la proyección de embarques de harina de soja para el presente mes de octubre y ahora estima una cifra de 2,51 millones de toneladas, frente a las 1,72 millones del mismo mes de 2025.

Se trata de un volumen muy superior al registrado hasta el momento por los agroexportadores argentinos, que realizaron para octubre Declaraciones Juradas de Ventas Externas (DJVE) de harina de soja por 1,80 millones de toneladas.

Sin embargo, si bien la harina de soja argentina suele cotizarse con descuento respecto a los cargamentos brasileños debido a factores logísticos y geográficos, la misma cuenta actualmente con un diferencial de precio a su favor.

La agencia Platts (integrante de S&P Global Energy) indica que la harina de soja FOB Rosario para embarque inmediato tiene un valor de 412,5 u$s/tonelada versus 401,5 u$s/tonelada el FOB Paranaguá (Brasil).

Las primas de exportación de la harina de soja argentina frente a los embarques brasileños se explican por la inminente entrada en vigencia del Reglamento 1115 de la UE-27 sobre “Productos Libres de Deforestación” (EUDR).

Si estás contento con el precio de la soja, llegó la hora de darle las gracias a la legión insaciable de carnívoros que habita el planeta

Argentina ya cuenta con una masa crítica de productores adheridos a la plataforma Visec, la cual asegura la trazabilidad de los embarques de harina de soja desde el campo hasta el puerto, requisito necesario para cumplir con las exigencias del EUDR que empieza a regir el 1 de enero de 2027. En Brasil, en cambio, esa metodología no tiene un grado de avance similar al registrado en la Argentina.

Quedan poco más de dos meses antes de que las eventuales complicaciones generadas por el EUDR en Brasil comiencen a causar dolores de cabeza a los importadores europeos, razón por la cual se potenciaron las órdenes de compra. El problema es que esta actividad extraordinaria está promoviendo un “infierno” logístico en las principales terminales portuarias de Brasil.

En ese marco, la entidad que agrupa a los elaboradores de balanceados para alimentación animal de la Unión Europea (Fefac) alertó que la aplicación del reglamento EUDR a partir de 2027 podría generar “un riesgo potencial de interrupción de la cadena de suministro de harina de soja”.